Fabrika u Kragujevcu menja vlasnika? Folksvagen umesto Fijata
Iako Upravni odbor te komapnije još nije doneo konačnu odluku, srpski mediji uveliko pišu da će se fabrika graditi u Šumadiji.
U trci da dovedu jednog od najvećih automobilskih
giganata su i druge zemlje istočne Evrope, a Bugarska se pominje kao
najveći protivkandidat Srbiji. Kolike su šanse da Foklsvagen otvori svoj
pogon u našoj zemlji, istražuje Prva TV.
Posle objavljivanja ove informacije u srpskim medijima, otvorilo se niz pitanja:
Imamo li mi dovoljno stručnih kadrova za rad u jednoj takvoj fabrici?
Da li je to najveća i najvažnija investicija o kojoj predsednik Vučić
govori poslednjih dana? Nudimo li bolje uslove od Bugara i koliko bi ta
investicija značila za domaću privredu.
Govori se o 300.000
automobila godišnje, a investicija je "teška" 1,4 milijarde evra. U kom
gradu bi se otvorila fabrika za 5.000 radnika?
Nezvanično,
nemački gigant bi otvorio novu fabriku u Šumadiji. Međutim, još uvek se
ne tačno mesto gde će se fabrika graditi. Spekuliše se da bi Folksvagen
preuzeti Fijatova postrojenja u Kragujevcu. Proizvodnja u prva dva
meseca je smanjena. Sve manja potražnja na evropskom tržištu za Fiat
500L, a za prva dva meseca proizvedeno je 7.000 automobila, što je
trećina od uobičajene dvomesečne proizvodnje. Prošle nedelje je
prekinuta proizvodnja i biće nastavljena 5. marta. Dalja sudbina je
neizvesna.
Ulazak Folksvagena bi bio izvodljiv jer ne bi morali
da grade potpuno nova postrojenja. Eventualno renoviranje i dogradnja
dodatnih potrebnih pogona.
Koliko je realna realizacija ovog projekta, za Prvu TV govore stručnjaci iz oblasti medija i ekonomije.