BMW M3 E92
|
Mnogi će žaliti za BMW-om M3 E92 jer nam uskoro stiže potpuno novi model koji više nece koristiti odlični V8 agregat, već se priča da će koristiti redni šestocilindrični agregat u kombinaciji sa nekoliko turbo punjača. Iz tog razloga rešili smo da provozamo ovu moćnu mašinu još jednom.
BMW M3 E92 kada se pojavio na tržištu, doneo je niz promena koje su bile revolucija u tom opsegu automobila i jasno je svima stavio do znanja da se radi o ultimativnoj mašini za vožnju. BMW M3 E92 je pozdravljan od strane nekoliko kritičara, kao najbolji automobil koji se nalazi trenutno u proizvodnji.
BMW M3 kupe ima oštre linije, a melodičnu pogonsku jedinicu i iznenađujuće praktičnu unutrašnjost sa potpuno funkcionalnim zadnjim sedištima. Iako je zasnovan na već staroj seriji 3 i ako se bliži kraju svog životnog veka. M3 još uvek vredi dobro pogledati jer je on pravi automobil za koji žele izuzetno sportski, a ipak udoban dnevni automobil.
Kod nas na testu se našao BMW M3 E92 koji se pored svih sportskih karakteristika odlikuje i Supersprint izduvnim sistemom.
EKSTERIJER
BMW M3 E92 je na tržište došao sa potpuno novom platformom u odnosu na prethodnu seriju BMW M3 E46, a dizajneri nisu imali nikakvih prepreka prilikom dizajniranja. Svaka linija ovog BMW-a je tako suptilna, ostavlja vas bez daha i sa istim šarmom kao i prethodni modeli, privlači poglede lepšeg pola.
Većina šasije BMW M3-a je napravljena od laganog aluminijuma, pomažući da težina ovog automobila ne poraste puno i da bi zadržali upravljanje na visokom novou. Takođe M3 se ponosi odličnom raspodelom težine 51% napred 49% pozadi. Tu je i krovni panel koji se koristi na BMW-u M6, s tim što je taj panel kod modela M3 je izrađen od ugljeničnih vlakana.
BMW M3 se vizuelno razlikuje od modela serije 3, zahvaljujući novom bodikit-u koji uključuje, agresivniji prednji deo i izbočinu na haubi, krov od ugljeničnih vlakana, šire rubove točkova, škrge na krilima, kao i zadnji difuzor sa četiri izduvna topa.
ENTERIJER
Kabina BMW-a M3 je prilično prijatno mesto, dobro i razumno izrađeno. Tabla je presvučena veoma kvaitetnom kožom, "nebo" alkantarom, a umesto aluminijumskih lajsni koje se protežu po sredini instrument table našla se tkanina sa teksturom ugljeničnih vlakana. Naravno tu je i M trokraki sportski volan koji odlilčno leži u ruci.
Jedna od stvari koja nam se dopala jeste što ovaj kupe sa dvoja vrata ima i više nego dovoljno mesta na zadnjoj klupi. Vidljivost pozadi je prilicno dobra za kupea. Što se tiče kontrola, veoma su dobro postavljene i uživanje je koristiti ih.
Oba prednja i zadnja sedišta su veoma udobna, prijatna i sigurno će vam prijati pri dugim putovanjima bez obzira koliko ona duga bila, a pozadi ima dovoljno prostora za sve putnike. Izgled automobila nudi nizak položaj vožnje, ali ukupna vidljivost je veoma dobra.
U GRADU
Automobil je veoma prijatan za vožnju po gradu i sigurno ćete biti primećeni, što zbog zvuka motora, što zbog samog izgleda automobila. Dok smo se vozili po gradu pogledi ljudi su jasno govorili njihovo mišljenje o samom atomobilu. Ljudi prosto ostanu bez reči kada čuju i vide ovu zver od automobila.
Agregat je veoma elastičan i nije uopste težak za vožnju, a sa lakoćom možete upravljati automobilom u tesnom prostoru. Automatski sedmostepeni menjač sa duplim kvačilom odlično radi svoj posao u gradu i daje vam mogućnost da se poigravata sa automobilom.
Uprkos niskom profilu i smelim stilskim momentima, vozilu se veoma lako pristpa, tako da česta zaustavlja neće biti problem.
NA OTVORENOM PUTU
Vožnja BMW-a M3 van granica grada donosi potpuno drugačiji doživljaj. Uživaćete u sportskim promenama stepena prenosa i dinamičkom stilu vožnje, a pored toga osećaćete se veoma udobni i prijatno.
Suspenzija je malo tvrđa, ali sve to je razumljivom jer je ovo pravi sportski automobil od kojeg se to i očekuje, ali moramo isto tako da kažemo da drugi konkurenti nemogu da se nose sa BMW-om M3 kada je u pitanju vožnja na otvorenom putu.
BMW-ovi inženjeri su napravili odličan agregat, pa tako 4,0-litarski V8 agregat može da odgovara svakom stilu vožnje, ali moramo reći da obožava visoke obrtaje. Motor je uparen sa odličnim automatskim sednostepenim menjačem sa duplim kvačilom i nudi brzu i preciznu promenu stepena prenosa. Takođe tu je i Supersprint izduvni sistem koji je ovom automobilu podario prelep zvuk i oko 4KS.
GEDŽETI