Putin putuje u „kalini”

Ruski premijer Vladimir Putin odlučio se ovog leta na još jednu „avanturu“. Ovaj put deo svog godišnjeg odmora je iskoristio kako bi za volanom jedne žute „lade kaline sport“ proputovao Amurskom magistralom, putnim pravcem koji se proteže u dužinu više od 2.000 kilometara i koji, praktično, direktno spaja Moskvu sa najvećom ruskom lukom na Dalekom istoku – Vladivostokom.
Premijer nije na put pošao sam. Mada u kabini automobila nema stalnih saputnika, uz Putina se nađe i poneko od novinara koji pomno prate ovo putešestvije i o njemu detaljno izveštavaju rusku i svetsku javnost. Uz to, u pratnji premijerove „kaline“ je i kolona crnih terenaca zatamnjenih stakala „saberban“, „mercedes“, i „lend kruzer”, u koje su „upakovani“ predstavnici državne službe za obezbeđenje sa kompletnom opremom.
Ono što je izazvalo najviše pažnje jeste: zašto se Putin uputio na ovaj daleki put, zašto kolima a ne avionom, zašto sam i, na kraju, zašto baš – „kalinom“?
Prvi odgovor je da je i ovo deo ovoletnjih premijerovih promotivnih aktivnosti. Podsetimo, Putin je 10. avgusta na sebe uzeo ulogu kopilota u avionu koji je gasio požar na području centralne Rusije. Potom je (25. avgusta) na Kamčatki učestvovao u naučnoj ekspediciji čiji je cilj bio praćenje kretanja kitova i briga o njihovom zdravlju. Slična vrsta ekspedicije je i putovanje Amurskom magistralom – privuklo je opštu pažnju i, uz to, omogućilo premijeru da se sretne sa običnim ljudima, vozačima teških kamiona, lokalnim prodavcima benzina i koječega drugog, putarima...
Odgovor na pitanje zašto je na put krenuo sam takođe je logičan – za opušten razgovor sa povremenim saputnicima-novinarima neophodan je kontakt bez posrednika, bez obzira na to da li je reč o pitanjima vezanim za politiku, ekonomiju, poštovanje ljudskih prava ili lični život. I na kraju, putovanje „ladom kalinom“ je, takođe, objašnjivo: Putin je i do sada podržavao domaću autoindustriju, a posebno najvećeg proizvođača putničkih četvorotočkaša „Avtovaz”. Promocija „kaline“ je, dakle, sasvim logična.
Putovanje Amurskom magistralom ispostavilo se svakako kao uspešan potez. Premijer je u razgovoru sa novinarom moskovskog lista „Komersant“ prvi put jasno stavio do znanja da je „više od bilo koga“ zainteresovan za predsedničke izbore 2012. Ponovo se pokazao kao čovek od akcije, manje vezan za kremaljske kancelarije od aktuelnog predsednika Dmitrija Medvedeva, ponovio je i te kako jasan (kritički) stav o delovanju pojedinih građanskih udruženja koja pokušavaju da se predstave kao predvodnici opozicije, objasnio ekonomsku politiku vlade...
Premijer je u više navrata zastajao na putu ka Vladivostoku. Prvo, kako bi porazgovarao sa žiteljima Amurske oblasti i Habarovskog kraja, potom prisustvovao postavljanju kamena temeljca za izgradnju hidroelektrane Nižnje-Burejska, obišao gradilište kosmodroma Istočni. Svečano je pustio u pogon ruski deo naftovoda Istočni Sibir-Tihi okean koji se pruža i preko teritorije susedne Kine, razgovarao sa putarima na deonicama koje su još u izgradnji i uverio ih da će za njih u zemlji još dugo biti posla. Posedeo je i sa kamiondžijama koji su mu objasnili da su američka vozila mnogo udobnija, kvalitetnija i pouzdanija od ruskog KamAZ-a, sreo se sa ribarima, odigrao partiju odbojke sa mladima...
Sam start Putinovog putovanja zamalo da je doveden u pitanje. Naime, kako tvrde pojedini mediji, „kalina“, koja je za ovu priliku odabrana iz državne garaže, nije mogla da krene. Hitno je dopremljena nova, iste boje, samo sa drugačijim registarskim brojem. Ali ni sa njom nije prošlo baš sve bez problema. U jednom trenutku, Putin je naglo zakočio i izašao da proveri šta lupa u jednom točku. Naravno, oko njega su se odmah sjatili ljudi iz obezbeđenja i mehaničari. Kako se ispostavilo, problem je izazvalo kamenje koje se zaglavilo u točku. Put je posle neznatne intervencije nastavljen.
Kako su preneli pedantni novinari, Putin je na put ka Dalekom istoku sa sobom poneo termos, jastuk i kolekciju diskova Grigorija Lepsa, grupa „Čaif“, „Mašna vremeni“ i „Zolotoje koljco“, potom „Najveće hitove Bitlsa“ i disk Nadežde Kadiševe. Žuta „lada kalina sport“, kako se tvrdi, običan je serijski automobil sa motorom od 1.600 kubika, 98 konjskih snaga, petostepenim menjačem i maksimalnom brzinom od 174 kilometra na sat. Za ovu priliku automobil je opremljen i ruskim sistemom za navođenje GLONAS-GPS.