Šta nam donosi novi Audi A6?
Novi A6 trebalo bi da ima oko osam centimetara duže međuosovinsko
rastojanje od prethodnika, ali uprkos tom povećanju, trebalo bi da bude
kraći za pet centimetara od direktnog suparnika iz BMW-a – nove serije
5.
Pod haubom osnovnog A6 očekuje nas 2,8-litarski V6 sa 201 KS, premda se nagađa da bi taj motor mogao da zameni četvorocilindrični dvolitarski turbobenzinac podjednake snage. Snažniji benzinski model pogonio bi dobro poznati trolitarski V6 TFSI sa 300 KS, dok bi najprestižniji model pokretao 372 KS snažan V8.
Hibridna verzija s trolitarskim benzincem V6, elektromotorom i osmostepenom automatikom navodno bi trebalo da ide u prodaju već 2012. Do tada će najštedljivije verzije biti dve verzije trolitarskog dizelaša V6 sa 204 i 245 KS.
Arhitektura sistema oslanjanja navodno će biti preuzeta od modela A7 i A8, a od ovog trenutnog novi A6 preuzeće i čitavu silu tehnoloških novotarija, od multimedijalno-upravljačkog sistema koji prepoznaje rukopis, preko adaptivnog tempomata i sigurnosne tehnologije Pre sense, do sistema Live Google i pomoći pri prestrojavanju.
Pod haubom osnovnog A6 očekuje nas 2,8-litarski V6 sa 201 KS, premda se nagađa da bi taj motor mogao da zameni četvorocilindrični dvolitarski turbobenzinac podjednake snage. Snažniji benzinski model pogonio bi dobro poznati trolitarski V6 TFSI sa 300 KS, dok bi najprestižniji model pokretao 372 KS snažan V8.
Hibridna verzija s trolitarskim benzincem V6, elektromotorom i osmostepenom automatikom navodno bi trebalo da ide u prodaju već 2012. Do tada će najštedljivije verzije biti dve verzije trolitarskog dizelaša V6 sa 204 i 245 KS.
Arhitektura sistema oslanjanja navodno će biti preuzeta od modela A7 i A8, a od ovog trenutnog novi A6 preuzeće i čitavu silu tehnoloških novotarija, od multimedijalno-upravljačkog sistema koji prepoznaje rukopis, preko adaptivnog tempomata i sigurnosne tehnologije Pre sense, do sistema Live Google i pomoći pri prestrojavanju.
Dodaj komentar



