U avanturu s fotoaparatom - Tibet
Ali, uz poziv, stiglo je i upozorenje u kojem piše da svako ko krene, polazi na sopstvenu odgovornost. Bez obzira na to što je silno želeo da otputuje, „debelo” je razmislio u šta se upušta. Nije avanturista, ima porodicu, da li će se živ vratiti, vajkao se. Prevagnula je nada da će se lako prilagoditi uslovima koji ga tamo čekaju.
– Kineski foto - savez, koji je i organizovao ovu ekspediciju nazvanu „Tibet u očima stotinu fotografa iz celog sveta”, pokazao se kao izuzetan domaćin. Ugostio je 96 fotografa iz raznih zemalja, čija udruženja su članovi Međunarodne organizacije za negovanje umetničke fotografije. Iz naše zemlje pozvani smo jedan kolega iz Novog Sada i ja. Tih deset dana boravka na Tibetu posvetili su nam veliku pažnju. Svuda smo bili VIP gosti, posećivali smo predele u koje turisti ne idu, imali posebnu pratnju i lekarsku podršku... – hvali Brkić besprekornu organizaciju.
Umorni, a uporni
Ali, niko ko se upustio u tu avanturu nije mogao da pretpostavi koliko uslovi na Tibetu mogu biti specifični i nezgodni.
Zadovoljstvo da vide sve te divne gradove i neobične predele, ipak im nije bilo uskraćeno, jer su se, kaže, uglavnom kretali minibusevima i stajali povremeno da fotografišu, tako da se nisu previše izlagali fizičkom naporu u smislu planinarenja i dugog pešačenja. Ali, i mali uspon, recimo obilazak oko hramova, neverovatno ih je zamarao. Pred tim fascinantnim motivima, nisu sebi mogli dopustiti da posustanu. Za sve one koji vole fotografiju ovo je bio veliki izazov. Kao kad se zec nađe u polju kupusa – šali se Branislav.
Čaj za izbegavanje
Gde god su se pojavili, domaćini su se trudili da im prirede neku ceremoniju, da posluže posebnu hranu... Činili su sve da gostima bude prijatno. Međutim, većina iz grupe vratila se sa nekoliko kilograma manje.
I putevi su, kaže, jedan od doživljaja koji se pamti.
– Sleteli smo na aerodrom, sat vožnje udaljen od Lase. Aerodrom je velelepan, kao i sve u Kini. Mislim da je jedini u svetu koji na toj nadmorskoj visini od 3.600 metara, može da primi velike putničke avione. Postoji u Južnoj Americi i na većoj visini, ali za male avione. Taj put koji vodi do glavnog grada jedini je moderan i asfaltiran. Na ostalim, uskim putevima, ne mogu da funkcionišu veliki autobusi, niti kamioni. Od putničkih vozila isključivo se koriste terenska vozila. Naši minibusevi koji primaju dvadesetak putnika su nešto najveće na četiri točka što je moglo tuda da prođe. Tim makadamom se dosta brzo vozi. Non - stop smo se truckali, pa smo se plašili da nam, uz sve muke, ne krene i neki kamenčić iz bubrega – priseća se Branislav.



