Gradlišta noćna mora za Novosađane

Kako saznaje 021, od 200 kontrolisanih lokacija u skoro trećini slučajeva podnete su prekršajne prijave ili naplaćene mandatne kazne zbog nepridržavanja pravila o održavanju gradilišta i prostora oko njih. Za najčešći problem na gradilištima - ograde, skele i građevinski materijal deponovan na neadekvatnim mestima, prljanje obližnjih ulica - zadužena je komunalna inspekcija. Ukoliko se naiđe na nepravilnosti, podnosi se prekršajna prijava. Kazne za odgovorne osobe iznose do 25.000 dinara, a za firme do 250.000 dinara. Glavni komunalni inspektor Srđan Jakovljev kaže za Radio 021 da se kazne mogu naplaćivati i na licu mesta.

"U zavisnosti od toga da li se krši Odluka o održavanju čistoće mandatna kazna iznosi 8.000 dinara za pravno lice i za fizičko lice 800 dinara. Za ograde, skele i deponovani građevinski materijal, za fizičko lice je kazna 2.500 dinara, a 10.000 dinara za pravna lica", rekao je on.

Izvođači ostavljaju brlog za sobom

Za mnoge Novosađane problemi se ne završavaju izgradnjom objekta. Brojni investitori i izvođači radova za sobom ostave blato, prljave ulice i uništene puteve. Nijedna zgrada ne bi smela da dobije upotrebnu dozvolu pre nego što se ovakvi problemi reše, ali u praksi to nije slučaj. Načelnik Uprave za inspekcijske poslove, Željko Radulović, tvrdi u izjavi za Radio 021 da komunalna inspekcija čini sve da reši ovakve probleme.

"Postoji dosta slučajeva da putevi koji vode ka gradilištu ostaju neuređeni ili uništeni. Tu naša inspekcija mora naći rešenje kako da se to spreči", kaže on.

Brojna gradilišta u Novom Sadu ne ugrožavaju samo komfor građana, već i njihovu bezbednost. Gradilišta blokiraju trotoare, a znakovi ih upućuju da pređu na drugu stranu ulice. Međutim, na drugoj strani ih dočeka drugo gradilište i znak koji ih upućuje na trotoar sa kog su se upravo sklonili. Kako tvrdi Radulović, ovi znakovi moraju biti postavljeni u skladu sa rešenjima Gradske uprave za saobraćaj, a saobraćajna inspekcija je dužna da se za to pobrine.

"Proverom na terenu je ustanovljeno da to često nije propust Uprave za saobraćaj, nego investitori sami pribavljaju te znakove i postavljaju ih da bi smanjili rizik od povređivanja pešaka", kaže on.

Uništavaju se i zelene površine

Problematične su i nekadašnje zelene površine od kojih nakon izgradnje ostane uglavnom blato, a stanari ih koriste kao parking. Primer za to je nekadašnja livada iza zgrada na Bulevaru kralja Petra I 67 i 69. U Zavodu za izgradnju grada kažu da će ova lokacija biti uređena tek kada se nađe novac za kompletno uređenje celog tog bloka. Međutim, Željko Radulović kaže da građani i sami mogu da iniciraju rešavanje svih ovih problema, time što će ih prijaviti na telefon 6614-136 ili na mejl adresu gradnovisad@sbb.rs Ova adresa el.pošte zaštićena je od spam napada, treba omogućiti JavaSkript da biste je videli .

Pitanje je koliko Novosađanima ove prijave mogu pomoći, s obzirom na to da se na odgovor i završetak procedure čeka dugo. Takođe, relativno male kazne nisu dobar stimulans za one koji krše zakon - čak i nekoliko puta plaćena kazna za odgovornu osobu je mnogo manja od sredstava koje treba uložiti u preuređenje okoline izgrađenog objekta. Dok se pravne sankcije za investitore i izvođače koji krše zakon ne pooštre, Novosađani će imati problema sa gradilištima u svojoj blizini. (Asja Francisti)